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中國(guó)特種車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2014年特種車輛生產(chǎn)企業(yè)為983家，在產(chǎn)企業(yè)814家。

2010-2015年中國(guó)在產(chǎn)特種車輛生產(chǎn)企業(yè)數(shù)

近年來，專用汽車市場(chǎng)并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在2009～2013年的5年期間，經(jīng)歷過多次跌宕起伏，年最高產(chǎn)量（2010年）是年最低產(chǎn)量（2012年）的1.64倍。2010年專用汽車產(chǎn)量在國(guó)家4萬億元投資資金拉動(dòng)的影響下，產(chǎn)量達(dá)到歷史新高；隨后出現(xiàn)兩年大幅度的連續(xù)下滑；2013年受國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的不明朗等因素的影響，沖量現(xiàn)象明顯，出現(xiàn)了54.72%的同比增長(zhǎng)率；到2014年，新的排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但與2013年相比規(guī)模明顯下降。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)專用汽車實(shí)現(xiàn)182.64萬輛的量產(chǎn)，同比下降11.19%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為46.42萬輛，同比下降29.52%；專用改裝車的產(chǎn)量為112.81萬輛，同比下降9.31%；半掛車的產(chǎn)量為23.40萬輛，同比增長(zhǎng)52.15%。

2009-2015年中國(guó)專用汽車產(chǎn)量

2009～2015年專用汽車市場(chǎng)規(guī)模單位：萬輛

2、特種車行業(yè)專業(yè)化分析

2014年，我國(guó)特種車輛產(chǎn)量為182.64萬輛，2015年，我國(guó)特種車輛產(chǎn)量為195.55萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%。

2010-2015年我國(guó)特種車輛產(chǎn)量

2005-2015年中國(guó)特種車輛行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品產(chǎn)量情況（萬輛）

部分特種車輛市場(chǎng)分析：

一、廂式汽車

廂式汽車裝備有專用設(shè)備，具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂（可與駕駛室連成一體）的特種車輛。主要有警用車、囚車、傷殘運(yùn)送車、運(yùn)鈔車、冷藏車、郵政車、救護(hù)車、檢測(cè)車、通信車、教練車、電力指揮車、旅居車、餐車等。

目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國(guó)，高速公路上運(yùn)行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，廂式車運(yùn)輸也超過了貨運(yùn)車輛保有量的70%。在我國(guó)箱式運(yùn)輸車產(chǎn)量比例達(dá)到89.2%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差不遠(yuǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)：2014年我國(guó)廂式車產(chǎn)量為63.86萬輛，2015年全國(guó)產(chǎn)量為61.55萬輛，產(chǎn)量較上年同期下降3.6%。

2005-2015年我國(guó)廂式汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖

2012年我國(guó)廂式車需求量為48.03萬輛；2013年我國(guó)廂式車需求量為64.25萬輛；2014年我國(guó)廂式車需求量為62.22萬輛，2015年我國(guó)廂式車需求量為60.87萬輛。

2012-2015年廂式車需求量

二、罐式汽車

罐式汽車是指裝置有罐狀容器，用于運(yùn)輸或完成特定作業(yè)任務(wù)的特種車輛。罐式汽輸車的發(fā)展。此外，加油車、運(yùn)油車、灑水車、粉粒物料運(yùn)輸車品種產(chǎn)量也較大。

罐式車作為重要的物流設(shè)備，在汽車運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用極其廣泛。隨著我國(guó)交通建設(shè)投入的加大，物流行業(yè)發(fā)展越來越快，這位我國(guó)專用車發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。罐式專用車的專業(yè)特性，特別是專項(xiàng)作業(yè)的功能，被各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域所接受，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。目前，國(guó)內(nèi)罐式專用車生產(chǎn)企業(yè)，公告目錄內(nèi)有947家，大多為中小型企業(yè)，年產(chǎn)量小于1000輛的企業(yè)超過半數(shù)。
目前我國(guó)罐式汽車產(chǎn)量混泥土攪拌運(yùn)輸車比例達(dá)到47.8%，加油車比例為5.3%，灑水車比例為14.7%。

2015年我國(guó)罐式汽車產(chǎn)品產(chǎn)量份額

2014年我國(guó)罐式汽車產(chǎn)量為12.38萬輛，2015年全國(guó)產(chǎn)量為13.46萬輛，產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)8.7%。

2012年我國(guó)罐式汽車需求量為7.58萬輛；2013年我國(guó)罐式汽車需求量為13.99萬輛；2014年我國(guó)罐式汽車需求量為12.12萬輛，2015年我國(guó)罐式汽車需求量為13.18萬輛。

2012-2015年罐式汽車需求量

三、倉(cāng)柵式汽車

倉(cāng)柵式汽車是指裝備有專用裝置，具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的特種車輛，主要用于運(yùn)輸散裝顆粒實(shí)物或飼料、畜禽等貨物。倉(cāng)柵式汽車分為倉(cāng)柵式專用運(yùn)輸汽車和倉(cāng)柵式專用作業(yè)汽車。

2005年產(chǎn)量為0.68萬輛，產(chǎn)量逐年增加，2010年達(dá)到25.50萬輛，2011產(chǎn)量下降，2013年產(chǎn)量又回升，達(dá)到30.42萬輛，2015年產(chǎn)量達(dá)到28.34萬輛。

2005-2015年倉(cāng)柵式汽車產(chǎn)量

2012年我國(guó)倉(cāng)柵式汽車需求量為19.57萬輛；2013年我國(guó)倉(cāng)柵式汽車需求量為30.11萬輛；2014年我國(guó)倉(cāng)柵式汽車需求量為24.99萬輛，2015年我國(guó)倉(cāng)柵式汽車需求量為28.01萬輛。

2012-2015年罐式汽車需求量

四、普通自卸車

我國(guó)普通自卸車產(chǎn)量增長(zhǎng)率波動(dòng)幅度大，從2006年到0215年期間，增長(zhǎng)率最大到了365%，最小達(dá)到了-30%，由于市場(chǎng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致了我國(guó)產(chǎn)量增長(zhǎng)情況不斷的，較大的波動(dòng)。經(jīng)過多年的發(fā)展，普通自卸車的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局趨于明朗，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變化不大，已經(jīng)形成了非常穩(wěn)定的八大集團(tuán)，其市場(chǎng)集中度達(dá)到79.71%。這8家企業(yè)集團(tuán)均具有較強(qiáng)的專業(yè)底盤生產(chǎn)能力，具備在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施委改”的生產(chǎn)能力。

2006-2015年我國(guó)普通自卸車產(chǎn)量增長(zhǎng)波動(dòng)情況

2005年普通自卸車產(chǎn)量為15.37萬輛；2007年產(chǎn)量達(dá)到2005年到2015年之間最大產(chǎn)量，為76.97萬輛；2008年到2015年產(chǎn)量都保持在37萬輛以上，67萬輛以下；2015年產(chǎn)量為55.53萬輛。

2015年我國(guó)自卸車市場(chǎng)份額最多的是東風(fēng)集團(tuán)，占整個(gè)市場(chǎng)的18.21%；其次是北汽集團(tuán)，比例為15.89%；排名第三的是重汽集團(tuán)，比例為13.89%。

五、半掛車

半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

2005年半掛車產(chǎn)量為2.49萬輛，半掛車產(chǎn)量連年上升，2008年，2011年略有回落，2015年半掛車產(chǎn)量為13.46萬輛。

近幾年來半掛車各車型均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，倉(cāng)柵式半掛車依然是半掛車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，市場(chǎng)份額接近40%。

工業(yè)和信息化部提高了罐式車輛的生產(chǎn)準(zhǔn)入，制定的《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求》對(duì)罐式半掛車行業(yè)產(chǎn)生了一定的影響，在一定程度上制約了產(chǎn)品的高增長(zhǎng)。

六、油罐車

油罐車（oiltanktruck）：又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車專用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

2007年油罐車產(chǎn)量為21546萬輛；2010年油罐車產(chǎn)量為23794萬輛，2015年油罐車產(chǎn)量為12533萬輛。

2014年我國(guó)運(yùn)油車產(chǎn)量為4138輛，2015年全國(guó)產(chǎn)量5386輛，產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)30.2%。

2014年我國(guó)加油車產(chǎn)量為6023輛，2015年全國(guó)產(chǎn)量為7147輛，產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)15.2%。

近年來我國(guó)國(guó)內(nèi)油罐車年需求量保持在1萬輛左右，2015年國(guó)內(nèi)油罐車需求總量為1.25萬輛，需求同比增長(zhǎng)21.3%。

七、垃圾車

壓縮式垃圾車產(chǎn)銷情況

2007年我國(guó)壓縮式垃圾車產(chǎn)量為3740輛；2008年壓縮式垃圾車產(chǎn)量為2666輛；2013年壓縮式垃圾車產(chǎn)量為8043輛；2014年壓縮式垃圾車產(chǎn)量為7469輛；2015年壓縮式垃圾車產(chǎn)量為7875輛。

2007年我國(guó)自卸式垃圾車產(chǎn)量為2912輛；2008年自卸式垃圾車產(chǎn)量為2628輛；2013年自卸式垃圾車產(chǎn)量17804輛；2014年自卸式垃圾車產(chǎn)量為17999輛；2015年自卸式垃圾車產(chǎn)量為18210輛。

2007年我國(guó)車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量為1457輛；2008年車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量為1033輛；2013年車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量9001輛；2014年車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量為10925輛；2015年車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量為12450輛。

八、冷藏車

冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。截至目前經(jīng)公布的冷藏車車型數(shù)量為7134種。

2007年我國(guó)冷藏車產(chǎn)量為3083輛；2008年冷藏車產(chǎn)量為4522輛；2013年冷藏車產(chǎn)量14100輛；2014年冷藏車產(chǎn)量為20673輛；2015年冷藏車產(chǎn)量為25450輛。

2015年冷藏車銷量同比增長(zhǎng)7.7%。究其原因是新一屆政府對(duì)食品安全的重視進(jìn)一步升級(jí)，再加上國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層人口數(shù)量不斷增加，消費(fèi)對(duì)新鮮水果、蔬菜、肉類食品的需求不斷提升，促使冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

九、集裝箱運(yùn)輸半掛車

2014年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸半掛車產(chǎn)量為36120輛，產(chǎn)量較年同期增長(zhǎng)84.0%；2015年產(chǎn)量為37458輛。

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