2019年環(huán)衛(wèi)垃圾車市場發(fā)展趨勢
2019年國家將繼續(xù)深化供給側改革。換句話就是，"去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板"將進一步推進。對于專用車行業(yè)來說，就是差廠必須垮，催債不能停，稅費要減免，高端要發(fā)展。這場改革要繼續(xù)推進，必然需要有相應政策，而受政府影響最大的，自然就是政府采購了。所有相接政府訂單的企業(yè)都關心兩個問題：第一，當然是訂單能有多少，第二，則是完成了訂單什么時候才能拿到錢。
這兩個問題國家已經給出了具體的回答：供給側改革要深化，就要實行積極的財政政策，趨緊的貨幣政策。通俗點的解釋就是政府訂單會下多一點，款會付得更慢一點。積極有效財政政策：買車方向更明確。
積極的財政策，就是要刺激經濟增長，政府稅收收入減少，中小企業(yè)的稅費負擔會輕一點。同時支出會大方一點，政府采購的東西自然會更多一些。
2019年財政政策力度或繼續(xù)加大，財政赤字會增加，很可能突破3%。這就意味著2019年國家將花更多錢用于采購。同時，政府除了強調財政策"積極"之外，還強調了"有效"。這就要求政府花錢的方向要更加精準和有針對性。積極有效的財政策之于專用車行業(yè)，就是政府買的車雖然會多一些，但是也不是什么車都多買點，重要的是能造。
雖然經濟下滑行業(yè)普遍缺錢，但供給側改革，就不可能不分優(yōu)劣，人人有份。2019年"穩(wěn)定中性"的貨幣政策，就是錢將會收得更緊，方向將更加明確。也就是說，2018年，企業(yè)、政府（尤其地方政府）貸款難度將更大，拿到流動資金將更困難。
環(huán)衛(wèi)垃圾車基本都是政府在采購，一些物業(yè)公司環(huán)衛(wèi)部門都會把數據上報到政府，政府以招投標的方式來為他們采購，流程比較復雜一點，但需求量一般都比較大，所以大多數專用汽車廠家都比較喜歡這種采購方式。
國五排放的嚴格實施，國六也緊鑼密鼓的趕來湊熱鬧，種種原因決定了2019年的專用車形勢更為嚴峻。
2019年對專用車企業(yè)來說，必定是一個更加注重效益的年份。在激烈的競爭中，一些產能低下的企業(yè)將離去，一些注重創(chuàng)新和效益的企業(yè)將崛起。
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