長(zhǎng)臂猿登高平臺(tái)消防車的結(jié)構(gòu)組成有哪些？
登高平臺(tái)消防車又名油壓升降臺(tái)車，采用曲臂結(jié)構(gòu)又稱曲臂車。其特點(diǎn)是：機(jī)動(dòng)靈活、工作平穩(wěn)、工作跨度大、范圍廣、工作平臺(tái)面積大、工作平臺(tái)承重相對(duì)較高，便于開展滅火救援工作，甚至搶救貴重物資。其工作平臺(tái)可以與緩降器、液壓絞車或救生滑道聯(lián)用，在實(shí)現(xiàn)滅火的同時(shí)進(jìn)行救人。目前世界上使用最高的登高平臺(tái)消防車是104米，配備大型救援平臺(tái)可承載5人、工作臂最大展開角為85°、工作高度高。由于其工作平臺(tái)承載大，其整合的水路和固裝水炮系統(tǒng)，可以立即投入滅火戰(zhàn)斗中去。下面我們大家就一起來(lái)學(xué)習(xí)下關(guān)于登高平臺(tái)消防車的結(jié)構(gòu)組成都有哪些呢？
登高平臺(tái)消防車的結(jié)構(gòu)組成如下所示：
1、底盤
底盤是整車的基礎(chǔ)架構(gòu)，主要作用是把消防車的部件裝在一起起到支撐的作用。
2、取力器
取力器也稱為取力裝置，我們一般叫PTO裝置。PTO由取力器整體，傳動(dòng)軸，油壓泵和水泵組成的，而按照PTO取力部位不同，都分成4種形式，按用途不同裝在不同的位置。
3、車架和支撐腳
副車架裝在大梁上面的附加車架，主要是承載上車部件，也要在工作期間起到支撐的作用，保證整車在作業(yè)時(shí)平衡。副車架上面包括四只支撐腳。支撐腳一般由水平油缸和垂直油缸來(lái)達(dá)到收放和伸縮功能，油缸還設(shè)置了雙向液壓鎖來(lái)進(jìn)行保護(hù)的。還有每一支支撐腳都可以獨(dú)立調(diào)整，方便適應(yīng)不同地形的調(diào)整，支腳一般配有示寬燈，為了夜間更安全地作業(yè)。
4、變幅機(jī)構(gòu)
變幅機(jī)構(gòu)有變幅油缸和平衡閥組成，主要作用是舉升和下降臂架。
5、伸縮機(jī)構(gòu)
伸縮機(jī)構(gòu)一般由伸縮油缸，平衡閥，板鏈，鏈輪，鋼絲繩組成。主要的功能是實(shí)現(xiàn)舉升臂的伸縮。
6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)齒輪組成，其作用是用來(lái)傳遞扭矩使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)的。
7、轉(zhuǎn)臺(tái)
轉(zhuǎn)臺(tái)總成起到承上啟下的作用，轉(zhuǎn)臺(tái)上部承載著臂架，變幅機(jī)構(gòu)，操縱臺(tái)，而下部裝在副車架上。
8、電氣控制單元系統(tǒng)
電氣控制單元系統(tǒng)是最復(fù)雜的一個(gè)部分，但它也是最重要的，整個(gè)系統(tǒng)由電控器，安全保障系統(tǒng)，警報(bào)通訊系統(tǒng)，照明系統(tǒng)組成。整個(gè)系統(tǒng)都控制著電氣，液壓，氣路來(lái)配合整車工作。
9、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)是采用電液比例控制的，由電腦系統(tǒng)，電液比例閥，壓力閥，流量閥，油箱，油濾，液壓馬達(dá)，油缸，油管，管路接頭組成。要在電腦電氣控制下，才能實(shí)現(xiàn)整車的操作。
10、工作平臺(tái)
工作平臺(tái)是連接于舉升臂前端的，我們也叫高空救生籠，平臺(tái)正面有活動(dòng)門，靠近高層樓宇的窗戶時(shí)，可以打開進(jìn)行救援，平臺(tái)上面還裝有消防炮，可以上下左右擺動(dòng)進(jìn)行噴射，也裝有外供接口，裝上水帶，攜帶水槍進(jìn)行救援，平臺(tái)設(shè)有噴淋系統(tǒng)。
11、操縱臺(tái)
操縱臺(tái)在不同的用途消防車上都裝有不同的操縱臺(tái)，但，在高端的舉升車上面，基本可以集于所有消防車的操縱臺(tái)，它擁有下車操縱臺(tái)，泵箱操縱臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)操縱臺(tái)，工作平臺(tái)操縱臺(tái)。操縱臺(tái)有N個(gè)按鈕，N個(gè)開關(guān)，N盞指示燈，儀表，顯示屏，兩個(gè)操縱手柄等組成的。
12、調(diào)平機(jī)構(gòu)
調(diào)平機(jī)構(gòu)的作用是保證工作平臺(tái)始終保持水平狀態(tài)，也分成兩種：自動(dòng)調(diào)平和機(jī)械調(diào)平。自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)：自動(dòng)調(diào)平由角度傳感器，控制模塊，調(diào)平油缸，鏈條，鏈輪組成，系統(tǒng)控制是電液比例閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。傳感器裝在工作平臺(tái)上面，當(dāng)測(cè)量到有傾斜時(shí)，傾斜信號(hào)會(huì)自動(dòng)傳到控制模塊，控制模塊發(fā)出命令，命令油缸工作，帶動(dòng)鏈條，鏈輪使平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，自我調(diào)整。機(jī)械調(diào)平機(jī)構(gòu)，是用平行四邊型拉桿隨動(dòng)調(diào)整。由拉桿，鏈條，鏈輪，輔助支撐組成。
現(xiàn)場(chǎng)順時(shí)風(fēng)速超過(guò)5級(jí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)該將兩根安全繩掛在平臺(tái)兩側(cè)，繩索另一端分兩側(cè)進(jìn)行牽引，以保持平臺(tái)的穩(wěn)定，順時(shí)風(fēng)速超過(guò)6級(jí)時(shí)應(yīng)當(dāng)停止登高作業(yè)。
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