冷藏車(chē)的制冷原理
冷藏車(chē)的制冷原理是利用壓縮機(jī)的作用將壓力較低的蒸汽通過(guò)自身的壓縮作用換成壓力較高的蒸汽,蒸汽的體積減小壓力升高。然后壓縮機(jī)再將吸出的低壓力的工質(zhì)蒸汽壓力升高后送入冷凝器,在冷凝器中成為壓力較高的液體,在通過(guò)節(jié)流閥節(jié)流,成為低壓的液體送入到蒸發(fā)器,再在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)成為壓力較低的蒸汽,送入到壓縮機(jī)的入口循環(huán)制冷。下面就跟隨小編一起來(lái)學(xué)習(xí)下冷藏車(chē)的制冷原理吧。

冷藏車(chē)的制冷方式如下所示:
1、干冰制冷:裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結(jié)霜,CO2氣體過(guò)多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào),干冰成本較高,且消耗量較大,故實(shí)際應(yīng)用較少。
2、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少,運(yùn)行費(fèi)用低,但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,車(chē)廂內(nèi)降溫有限,而且鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品,腐蝕車(chē)廂和值貨物受潮。
3、機(jī)械制冷:機(jī)械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛。壓縮式制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥(或膨脹閥)和蒸發(fā)器等組成。

4、液氮制冷:裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,無(wú)噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮,并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確(正負(fù)兩度)。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制。
5、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車(chē)廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車(chē)的中、短途運(yùn)輸,近幾年來(lái),隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快,已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。

冷藏車(chē)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)如下所示:
1、裝載貨物前注意進(jìn)行貨物和冷庫(kù)的預(yù)冷
運(yùn)輸設(shè)備是為了一邊保持裝載貨物時(shí)的溫度一邊運(yùn)輸。不能載冷庫(kù)內(nèi)降低貨物的溫度或是使其凍結(jié)。如果載貨物溫度很高或是冷庫(kù)溫度很高的狀態(tài)下裝載貨物,則很難將其降至事宜的溫度。因此,請(qǐng)務(wù)必預(yù)先對(duì)貨物和冷庫(kù)內(nèi)進(jìn)行預(yù)冷,將其降至事宜的運(yùn)輸溫度。
2、使冷氣在貨物間通暢地循環(huán)
要做倒使冷庫(kù)內(nèi)溫度都保持均一溫度,必須充分注意貨物的堆放。尤其要注意的是不能將貨物堆至車(chē)頂或在冷氣的出氣口或入氣口堆放貨物。
3、貨物的迅速搬入和搬出
冷庫(kù)門(mén)打開(kāi),外部氣流進(jìn)入會(huì)造成庫(kù)內(nèi)溫度上升。請(qǐng)盡快進(jìn)行貨物的搬入和搬出。另外,進(jìn)行貨物搬運(yùn)作業(yè)時(shí)請(qǐng)停止冷凍機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、裝載蔬菜水果時(shí)應(yīng)特別注意
蔬菜水果等由于會(huì)產(chǎn)生呼吸熱量,如果冷氣的循環(huán)不好,車(chē)廂中央部分的溫度便會(huì)上升,從而影響貨物品質(zhì)。此外,距離冷氣出口較近的上部貨物會(huì)因冷氣而造成凍傷,因此,請(qǐng)事先蓋上蓋罩布等予以保護(hù)。

5、請(qǐng)保持冷庫(kù)內(nèi)清潔衛(wèi)生
運(yùn)輸食品時(shí)必須保持清潔。如果鹽份、脂肪等附著在內(nèi)壁或門(mén)的密封條上,不僅不衛(wèi)生,還會(huì)腐蝕車(chē)廂,縮短冷凍車(chē)的壽命。
冷藏車(chē)的制冷原理是由許多器件的緊密結(jié)合來(lái)完成的,每一個(gè)微小的環(huán)節(jié)都與制冷的效果息息相關(guān),更需要大家對(duì)冷藏車(chē)有足夠的了解后才能明白。
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