消防車泵房保溫注意事項有哪些？
在接下來的一段時間里全國大部分地區(qū)正在經(jīng)歷一個多年未遇的寒冬。我國地域廣闊，南北跨度較大，氣候分布差別非常明顯。東北地區(qū)，冬天氣溫最低可達零下45度。在寒冬，載滿滅火劑的消防車在救火的中途，其進出水閥門、進出水管路、消防水泵，都有被凍裂的可能。如果消防泵被凍裂，那整個消防車將失去它本該發(fā)揮的作用。如何解決這一問題，是擺在消防部門的一個難題。我們的消防車又是如何御寒的呢？它有“秋褲”穿嗎？接下來就跟著小編一起來學(xué)習(xí)下消防車泵房的冬季保溫方法都有哪些呢？
現(xiàn)在汽車行業(yè)上通常的供暖設(shè)備有幾種形式，按所使用的熱源可分為：非獨立式(engine-based)供暖系統(tǒng)和獨立式(non-engine?based)供暖系統(tǒng)。
一、非獨立式供暖系統(tǒng)，也可稱為余熱式供暖系統(tǒng)，它利用汽車排氣余熱或發(fā)動機冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機將車內(nèi)或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫。
二、獨立式供暖系統(tǒng)裝置一般由燃燒室、熱交換器、燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。其工作過程為：風(fēng)扇電機接通電源，帶動助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇，同時油泵向燃燒室供油，油在燃燒室進口處霧化與自助燃空氣進口進來的空氣混合，由火花塞點火燃燒。
消防車泵房保溫的目的是什么？
維持消防車冬季出警時泵房內(nèi)的溫度，防止由于環(huán)境溫度低于0℃導(dǎo)致管路內(nèi)的水結(jié)冰，從而導(dǎo)致管路、閥門、泵體等出現(xiàn)漲裂損傷。大家都知道，冰的密度小于水（不要問我怎么知道的）。當(dāng)相同質(zhì)量的水凝結(jié)成冰時，體積會發(fā)生膨脹；而消防車管路的封閉空間會阻止這種膨脹，最終就會導(dǎo)致在膨脹力的作用下管路、閥門、泵體等出現(xiàn)漲裂的情況。
冬季消防車泵房常見的幾種御寒方式如下所示：
1、“電褥子”：在球閥及管路上纏繞電阻絲，通過電阻絲發(fā)熱來對管路進行加溫。這就屬于主動式了，就像給泵房里面鋪上一層電褥子，通過主動加溫方式來防止結(jié)凍。這種方式常見在出口球閥上。
2、“穿棉褲”：消防車泵房管路常見的保溫方式就是在管路外面包裹一層毛氈或隔溫材料。這屬于被動式，就像大家小時候見到過的冰棍箱，在冰棍上蓋上一層棉被，用于阻止熱量散發(fā)。
3、“電暖氣”：在泵房內(nèi)放置一臺家用電暖氣，用于泵房內(nèi)加溫。這屬于臨時應(yīng)急處理辦法，且需要泵房內(nèi)有足夠空間來放置電暖氣。
4、“吹空調(diào)”：在泵房內(nèi)安置熱風(fēng)機，通過向泵房內(nèi)吹熱風(fēng)的方式來保證泵房溫度。這種方式需要泵房密封，防止散熱太快。這也屬于主動方式，就像在泵房里安裝了一個供熱空調(diào)。
想要解決消防車泵房保溫、防凍的問題，一是必須有可靠的、功率足夠的熱源，滿足消防泵室的保溫需要;二是泵房必須有足夠的空間，而且滿足消防作戰(zhàn)的要求。
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