消防車(chē)泵房保溫注意事項(xiàng)有哪些？
在接下來(lái)的一段時(shí)間里全國(guó)大部分地區(qū)正在經(jīng)歷一個(gè)多年未遇的寒冬。我國(guó)地域廣闊，南北跨度較大，氣候分布差別非常明顯。東北地區(qū)，冬天氣溫最低可達(dá)零下45度。在寒冬，載滿(mǎn)滅火劑的消防車(chē)在救火的中途，其進(jìn)出水閥門(mén)、進(jìn)出水管路、消防水泵，都有被凍裂的可能。如果消防泵被凍裂，那整個(gè)消防車(chē)將失去它本該發(fā)揮的作用。如何解決這一問(wèn)題，是擺在消防部門(mén)的一個(gè)難題。我們的消防車(chē)又是如何御寒的呢？它有“秋褲”穿嗎？接下來(lái)就跟著小編一起來(lái)學(xué)習(xí)下消防車(chē)泵房的冬季保溫方法都有哪些呢？
現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)上通常的供暖設(shè)備有幾種形式，按所使用的熱源可分為：非獨(dú)立式(engine-based)供暖系統(tǒng)和獨(dú)立式(non-engine?based)供暖系統(tǒng)。
一、非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)，也可稱(chēng)為余熱式供暖系統(tǒng)，它利用汽車(chē)排氣余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)或車(chē)外空氣吹過(guò)熱交換器而使之升溫。
二、獨(dú)立式供暖系統(tǒng)裝置一般由燃燒室、熱交換器、燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。其工作過(guò)程為：風(fēng)扇電機(jī)接通電源，帶動(dòng)助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇，同時(shí)油泵向燃燒室供油，油在燃燒室進(jìn)口處?kù)F化與自助燃空氣進(jìn)口進(jìn)來(lái)的空氣混合，由火花塞點(diǎn)火燃燒。
消防車(chē)泵房保溫的目的是什么？
維持消防車(chē)冬季出警時(shí)泵房?jī)?nèi)的溫度，防止由于環(huán)境溫度低于0℃導(dǎo)致管路內(nèi)的水結(jié)冰，從而導(dǎo)致管路、閥門(mén)、泵體等出現(xiàn)漲裂損傷。大家都知道，冰的密度小于水（不要問(wèn)我怎么知道的）。當(dāng)相同質(zhì)量的水凝結(jié)成冰時(shí)，體積會(huì)發(fā)生膨脹；而消防車(chē)管路的封閉空間會(huì)阻止這種膨脹，最終就會(huì)導(dǎo)致在膨脹力的作用下管路、閥門(mén)、泵體等出現(xiàn)漲裂的情況。
冬季消防車(chē)泵房常見(jiàn)的幾種御寒方式如下所示：
1、“電褥子”：在球閥及管路上纏繞電阻絲，通過(guò)電阻絲發(fā)熱來(lái)對(duì)管路進(jìn)行加溫。這就屬于主動(dòng)式了，就像給泵房里面鋪上一層電褥子，通過(guò)主動(dòng)加溫方式來(lái)防止結(jié)凍。這種方式常見(jiàn)在出口球閥上。
2、“穿棉褲”：消防車(chē)泵房管路常見(jiàn)的保溫方式就是在管路外面包裹一層毛氈或隔溫材料。這屬于被動(dòng)式，就像大家小時(shí)候見(jiàn)到過(guò)的冰棍箱，在冰棍上蓋上一層棉被，用于阻止熱量散發(fā)。
3、“電暖氣”：在泵房?jī)?nèi)放置一臺(tái)家用電暖氣，用于泵房?jī)?nèi)加溫。這屬于臨時(shí)應(yīng)急處理辦法，且需要泵房?jī)?nèi)有足夠空間來(lái)放置電暖氣。
4、“吹空調(diào)”：在泵房?jī)?nèi)安置熱風(fēng)機(jī)，通過(guò)向泵房?jī)?nèi)吹熱風(fēng)的方式來(lái)保證泵房溫度。這種方式需要泵房密封，防止散熱太快。這也屬于主動(dòng)方式，就像在泵房里安裝了一個(gè)供熱空調(diào)。
想要解決消防車(chē)泵房保溫、防凍的問(wèn)題，一是必須有可靠的、功率足夠的熱源，滿(mǎn)足消防泵室的保溫需要;二是泵房必須有足夠的空間，而且滿(mǎn)足消防作戰(zhàn)的要求。
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